MOTOCROSS.UA

у меня стоит 190 жиклер и его еле хватает, но у меня гоночный движек[/i]

я взя насос без ругулировки от ручки газа, чем болше оборотов тем больше масла

таким образом масляная форсунка попадает прямо в прорезь шатуна, маслонасос я взял ямаховский, так как считаю его самым надежным, дозировка в зависимости от оборотов

[/img]

[/img]

это мой мотор, а подвод масла непосредственно к шатуну

bobanidze писал(а):BendeR

Как и положено: прогрел движок, всунул в свечное отверстие компрессометр показывает 8,5атм , подлил чуть масла - 10,5. Компрессия должна быть 12.

не забывай открутить газ до отказу, чтоб наполняемость цилиндра была максимальной!!!

Я

AeG
Пожалуйста поподробней!!!

mishko писал(а):Опиши старий шатун, розміри ітд. Сальники к-вала, масло...

Шатун стандартный, размеры тоже стандартные, масло кастрол повер 1 для гоночных моторов, я думаю нужно делать другой шатун под более мощный сепаратор. кто мне может помоч сделать такое?

кирюха писал(а):а откуда именно.
я вобще то тоже из кривого рога.
ты с юнности?

Харитонова, возле Освобождения

а что за двиг?есть фотки? я сибе сделал титановый шатун под явовкий сипаратор палец и втулку. я тоже картингист. катаюсь на макаке и чз.ты откуда? Короче о движке, в нем осталась только коробка стандартная, сцепление на шестерне,картер переделан под другое сцепление, самодельная крышка сцепления и ...

Подскажите, может кто сталкивался! У меня картинг с гоночным минсковским мотором,внутри все самодельное , крутит 14 тыс. об/мин. мощность около 24-25 л.с., но есть маленькая проблема сгорает шатун, т. е. нижняя головка шатуна не выдерживает нагрузки, может смазки не хватает, но я думаю что лучше зам...